რა უპირატესობა აქვს 800V მაღალი წნევის პლატფორმას, რომლისთვისაც ყველას აინტერესებს და შეუძლია თუ არა ის წარმოადგინოს ტრამვაის მომავალი?

დიაპაზონის შფოთვა არის ყველაზე დიდი დაბრკოლება, რომელიც ზღუდავს ელექტრო მანქანების ბაზრის კეთილდღეობას, ხოლო დიაპაზონის შფოთვის ფრთხილად ანალიზის მნიშვნელობა არის "მოკლე გამძლეობა" და "ნელი დატენვა". ამჟამად, გარდა ბატარეის ხანგრძლივობისა, ძნელია მიღწევის მიღწევა, ამიტომ „სწრაფი დამუხტვა“ და „სუპერდამუხტვა“ სხვადასხვა საავტომობილო კომპანიის ამჟამინდელი განლაგების ყურადღების ცენტრშია. ასე რომ800V მაღალი ძაბვაპლატფორმა გაჩნდა.

ჩვეულებრივი მომხმარებლისთვის 800V მაღალი ძაბვის პლატფორმა, რომელსაც ავტოკომპანიები ავრცელებენ, მხოლოდ ტექნიკური ტერმინია, მაგრამ როგორც მომავალში მნიშვნელოვანი ტექნოლოგია, ის ასევე დაკავშირებულია მომხმარებლის მანქანის გამოცდილებასთან და ჩვენ უნდა გვქონდეს ზოგადი გაგება ამ ახალი ტექნოლოგიის შესახებ. . აქედან გამომდინარე, ეს ნაშრომი ჩაატარებს 800V მაღალი წნევის პლატფორმის სიღრმისეულ ანალიზს სხვადასხვა ასპექტიდან, როგორიცაა პრინციპი, მოთხოვნა, განვითარება და დაშვება.

რატომ გჭირდებათ 800 ვ პლატფორმა?

ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ელექტრომობილების რაოდენობის თანდათანობითი მატებასთან ერთად, ერთდროულად იმატა დამტენის წყობის რაოდენობა, მაგრამ წყობის თანაფარდობა არ შემცირებულა. 2020 წლის ბოლოსთვის შიდა ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების „მანქანა-დაწყობის თანაფარდობა“ არის 2.9:1 (მანქანების რაოდენობა 4.92 მილიონია, დამტენის წყობის რაოდენობა კი 1.681 მილიონი). 2021 წელს მანქანის წყობის თანაფარდობა იქნება 3:1, რომელიც არა შემცირდება, არამედ გაიზრდება. შედეგი არის ის, რომ რიგის დრო უფრო გრძელია ვიდრე დატენვის დრო.

მაშინ იმ შემთხვევაში, თუ დატენვის წყობის რაოდენობა ვერ შეინარჩუნებს, იმისათვის, რომ შემცირდეს დამუხტვის წყობის ოკუპაციის დრო, ძალიან აუცილებელია სწრაფი დატენვის ტექნოლოგია.

დატენვის სიჩქარის ზრდა შეიძლება უბრალოდ გავიგოთ, როგორც დამტენის სიმძლავრის ზრდა, ანუ P = U·I P-ში (P: დამუხტვის სიმძლავრე, U: დამუხტვის ძაბვა, I: დამუხტვის დენი). ამიტომ, თუ გსურთ დატენვის სიმძლავრის გაზრდა, შეინახეთ ერთ-ერთი ძაბვა ან დენი უცვლელი, ძაბვის ან დენის გაზრდამ შეიძლება გააუმჯობესოს დატენვის სიმძლავრე. მაღალი ძაბვის პლატფორმის დანერგვა მიზნად ისახავს მანქანის დასასრულის დატენვის ეფექტურობის გაუმჯობესებას და მანქანის ბოლოს სწრაფი დატენვის რეალიზებას.

800V პლატფორმაელექტრო მანქანებისთვის არის მთავარი არჩევანი სწრაფი დატენვისთვის. ელექტრო ბატარეებისთვის, სწრაფი დატენვა არსებითად არის უჯრედის დატენვის დენის გაზრდის მიზნით, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც დამუხტვის თანაფარდობა; ამჟამად, ბევრი ავტომობილის კომპანია 1000 კილომეტრიანი დისტანციის განლაგებულია, მაგრამ ამჟამინდელი ბატარეის ტექნოლოგია, თუნდაც ის განვითარდეს მყარი მდგომარეობის ბატარეებზე, მას ასევე სჭირდება 100 კვტ/სთ-ზე მეტი სიმძლავრის ბატარეის ნაკრები, რაც გამოიწვევს უჯრედების რაოდენობის ზრდა, თუ მთავარი 400V პლატფორმის გამოყენება გაგრძელდება, იზრდება პარალელური უჯრედების რაოდენობა, რის შედეგადაც იზრდება ავტობუსის დენი. მას დიდი გამოწვევა მოაქვს სპილენძის მავთულის სპეციფიკაციასთან და სითბოს მილის მილთან.

აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ბატარეის პაკეტში ბატარეის უჯრედების სერიის პარალელური სტრუქტურის შეცვლა, პარალელის შემცირება და სერიების გაზრდა, რათა გაიზარდოს დატენვის დენი და შენარჩუნდეს პლატფორმის დენი გონივრულ დონეზე. თუმცა, როგორც სერიების რაოდენობა იზრდება, ბატარეის პაკეტის ბოლო ძაბვა გაიზრდება. 100 კვტ/სთ ბატარეისთვის საჭირო ძაბვა 4C სწრაფი დატენვის მისაღწევად არის დაახლოებით 800 ვ. იმისათვის, რომ შეესაბამებოდეს ყველა დონის მოდელების სწრაფი დატენვის ფუნქციას, 800 ვ ელექტრო არქიტექტურა საუკეთესო არჩევანია.