როგორც სატრანსპორტო საშუალების თერმული მენეჯმენტის საკვანძო კომპონენტი, ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალების მაცივარი ძირითადად მიიღწევა კონდიციონერის კომპრესორის მაცივრის მილსადენის საშუალებით (ძრავით ამოძრავებს, ქამრის ამოძრავებელ კომპრესორს), ხოლო გათბობა მიიღწევა ძრავის გამაგრილებელი წყლის მიერ გამოსხივებული სითბოს მეშვეობით.
ახალი ენერგეტიკული ენერგიის სისტემის განახლებით, ტრადიციული ქამრების წამყვანი კომპრესორი ასევე განახლდა ელექტრო გადახვევის კომპრესორი,რომელიც ამოძრავებს ელექტროენერგიის ბატარეას. ამავდროულად, ზოგიერთმა მანქანამ კომპანიამ დაიწყო სითბოს ტუმბოს კონდიციონერის დანერგვა, ელექტრო კომპრესორებით, უზრუნველყოს ავტომობილისთვის უფრო ეფექტური გაგრილებისა და გათბობის მენეჯმენტი.
კომპრესორი არის საავტომობილო კონდიცირების სამაცივრო სისტემის გული, რომელიც ასრულებს შეწოვის, შეკუმშვისა და მიმოქცევის ტუმბოს როლს. ძირითადად, მაცივრის შეწოვა დაბალი წნევის მხრიდან, შეკუმშეთ მას და გაზარდოს მისი ტემპერატურა და წნევა. შემდეგ გადაიტანეთ მაღალი წნევის მხარეში და გაიმეორეთ ციკლი.
საერთოდ, მთავარი საავტომობილო კონდიციონერი კომპრესორები ძირითადად იყოფა სამ კატეგორიად, რომლებიცგადახვევის კომპრესორები, დგუშის კომპრესორები და ელექტრო კომპრესორები, რომელთაგან პირველი ორი კატეგორია გამოიყენება საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებზე, ხოლო ბოლო კატეგორია გამოიყენება ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე.
2023 წელს, წინასწარ დაინსტალირებული სტანდარტის TOP10 მომწოდებლებიკონდიციონერი ელექტრო კომპრესორებიჩინეთის ბაზარზე (იმპორტისა და ექსპორტის გამოკლებით) შეადგენდა წილის 90% -ზე მეტს, რომელთა შორის FODI, Oteja და იაპონიის სანელექტროსადგურის (Hisense Holdings) სამეულში მოხვდნენ. ჩვენი პროდუქტი Posung კომპრესორი ასევე ტექნოლოგიის მუდმივი გაუმჯობესებით, საბაზრო წილი უფრო და უფრო იზრდება, განსაკუთრებით ევროპაში, ამერიკასა და სამხრეთ კორეასა და სხვა მაღალი დონის ბაზრებზე.
ამავე დროს, სხვადასხვა სახის კომპრესორები იყოფა სხვადასხვა სახის პროდუქტად სხვადასხვა ტექნიკური პარამეტრების მიხედვით, როგორიცაა გაგრილების მოცულობა, სიჩქარე და ძაბვის დიაპაზონი. წარსულში, უცხოელმა მომწოდებლებმა ძირითადად დაიკავეს საშუალო და მაღალი დონის საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების კომპრესორების ძირითადი ბაზარი, მათ შორის ვალეო, იაპონიის სანელექტრული, დენსო, ბროსი და ა.შ.
ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზრის სწრაფი ზრდით, ელექტრო კონდიცირების კომპრესორის ბაზარი გახდა ახალი ზრდის მთავარი ძალა, განსაკუთრებით ავტომობილების თერმული მართვის სისტემის ღრმა ინტეგრაციით, დაბალი უკმარისობის მაჩვენებლის ელექტრონული კონტროლი, გრძელი სიცოცხლისა და ენერგიის დაბალი მოხმარება უფრო მაღალი მოთხოვნები წამოაყენეთ.
ტრადიციული საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების კონდიციონერის კომპრესორთან შედარებით, იგი პასუხისმგებელია მხოლოდ სალონში სამაცივრო ფუნქციონირებაზე, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპრესორი გახდა სატრანსპორტო თერმული მართვის სისტემის ერთ -ერთი ბირთვი.
ინდუსტრიის ზოგადი ხედვის თანახმად, სალონის ტემპერატურის კორექტირება მხოლოდ მუშაობის დაახლოებით 20% -ს შეადგენსელექტრო კონდიცირების კომპრესორიდა სამი ელექტრული სისტემის პროპორცია დაახლოებით 80%-ს შეადგენს. იგი ძირითადად ემსახურება ელექტროენერგიის ბატარეას, რასაც მოჰყვება წამყვანი ძრავა, და ბოლოს, კაბინეტის გაგრილებისა და გათბობის ფუნქციები (ასევე დაინერგა სითბოს ტუმბოები).
მათ შორის, როგორც ელექტრო კონდიცირების კომპრესორების ძირითადი მაჩვენებელი, იგი მოიცავს ბევრ ფაქტორს, როგორიცაა მაღალი ეფექტურობის ინვერტორები და ძრავა, მაღალი ხარისხის ხმაური და ეფექტურობა და სწრაფი სამაცივრო მოქმედება და ადაპტირდება ელექტრო სატრანსპორტო სისტემების საჭიროებებთან მიმართებაში. მაღალი ძაბვა და მაღალი სიჩქარე.
ახალი ენერგეტიკის ბაზრის უწყვეტმა ზრდამ ასევე გამოიწვია რამდენიმე მომწოდებელს, რომლებსაც შესაძლებლობა აქვთ შეცვალონ ტრადიციული საავტომობილო კონდიცირების კომპრესორების ბაზრის ნიმუში. ამასთან, ბაზარზე თეთრი ცხელი კონკურენციის მდგომარეობა ასევე აღინიშნა.
ამასთან, ბოლო წლების განმავლობაში, ელექტრო კომპრესორის ბაზარზე კონკურენცია ასევე გამძაფრდა და ზოგიერთი მომხმარებლის შესყიდვის ფასი შემცირდა. ამავდროულად, ინდუსტრიის კონსოლიდაცია დაჩქარდა ბოლო წლებში. ამავე დროს, მოლოდინების ქვემოთ შესრულება ინდუსტრიაში ნორმად იქცა.
პოსტის დრო: მარ -29-2024