ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალების კონდიციონერის კომპრესორი გამოვლენა

მხოლოდ გარეგნობისგან, ძნელია მისი ასოცირება კომპრესორთან. მაგრამ მის გულში, ან ჩვენ ვიცნობთ მეგობარს ------ გადახვევის კომპრესორს.

მისი დაბალი ვიბრაციის, დაბალი ხმაურის, გრძელი მომსახურების სიცოცხლის, მსუბუქი წონის, მაღალი სიჩქარის, მაღალი ეფექტურობის, მცირე ზომის და მრავალი სხვა უპირატესობის გამო, იგი ფართოდ გამოიყენება ახალ ენერგიის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებში.

გრაგნილის კომპრესორის ძირითადი კომპონენტები შედგება ორი intermeshing vortice:

ფიქსირებული გადახვევის დისკი (ჩარჩოში ფიქსირებული);

მბრუნავი გრაგნილი დისკი (პირდაპირ ელექტროძრავით მართავს, რათა მცირე ბრუნვის მოძრაობა გააკეთოს ფიქსირებული გრაგნილი დისკის გარშემო). იმის გამო, რომ მათი ხაზები ერთნაირია, ისინი გაერთიანებულია 180 ° –ით, ანუ ფაზის კუთხე 180 ° განსხვავებულია.

როდესაც წამყვანი ძრავა ბრუნავს Vortex დისკის გასასვლელად, გამაგრილებელი გაზი ამოიწურება Vortex დისკის გარე ნაწილში ფილტრის ელემენტის მეშვეობით. წამყვანი ლილვის როტაციით, Vortex დისკი გადის ბილიკის მიხედვით ფიქსირებული გადახვევის დისკზე.

გამაგრილებელი გაზი თანდათანობით შეკუმშულია ექვს ნახევარმთვარის ფორმის შეკუმშვის ღრუსში, რომელიც შედგება მოძრავი და ფიქსირებული გადახვევის დისკებისგან. დაბოლოს, შეკუმშული სამაცივრო გაზი მუდმივად იხსნება ფიქსირებული გრაგნილი დისკის ცენტრალურ ხვრელიდან სარქვლის ფირფიტაზე.

იმის გამო, რომ სამუშაო პალატა თანდათან უფრო მცირეა გარედან შიგნიდან და სხვადასხვა შეკუმშვის პირობებში, იგი უზრუნველყოფს, რომგრაგნილი კომპრესორიშეუძლია მუდმივად ამოისუნთქოს, შეკუმშოს და გამონაბოლქვი. და გრაგნილის დისკი შეიძლება გამოყენებულ იქნას 9000 ~ 13000R/წთ რევოლუციამდე, დიდი გადაადგილების გამომავალი საკმარისია ავტომობილების კონდიცირების სამაცივრო მოთხოვნების უზრუნველსაყოფად.

გარდა ამისა, გრაგნილის კომპრესორს არ სჭირდება შესასვლელი სარქველი, მხოლოდ გამონაბოლქვი სარქველი, რომელსაც შეუძლია კომპრესორის სტრუქტურის გამარტივება, ჰაერის სარქვლის გახსნის წნევის დაკარგვა და შეკუმშვის ეფექტურობის გაუმჯობესება.