ურბანულ NOA-ს მოთხოვნის ბაზა ფეთქებადსაშიშია და ურბანული NOA-ს შესაძლებლობები მომდევნო წლებში ინტელექტუალური მართვის კონკურენციის გასაღები იქნება.
მაღალსიჩქარიანი NOA ხელს უწყობს NOA-ს საერთო შეღწევადობის მაჩვენებელს, ხოლო ქალაქის NOA გარდაუვალი არჩევანი გახდა მწარმოებლებისთვის, რათა კონკურენცია გაუწიონ დამხმარე მართვის შემდეგ ეტაპზე.
2023 წელს ჩინეთში მსუბუქი ავტომობილებისთვის განკუთვნილი სტანდარტული NOA მოდელების გაყიდვების მოცულობამ ნახტომებით იმატა და NOA-ს შეღწევადობის მაჩვენებელი სტაბილურად ზრდის ტენდენციას ავლენს. 2023 წლის იანვრიდან სექტემბრამდე მაღალსიჩქარიანი NOA-ს შეღწევადობის მაჩვენებელი 6.7% იყო, რაც 2.5%-იან ზრდას წარმოადგენს. ქალაქში NOA-ს შეღწევადობის მაჩვენებელი 4.8% იყო, რაც 2.0%-იან ზრდას წარმოადგენს. მოსალოდნელია, რომ მაღალსიჩქარიანი NOA-ს შეღწევადობა 10%-ს მიუახლოვდება, ხოლო ქალაქში NOA 6%-ს გადააჭარბებს 2023 წელს.
2023 წლამდე სტანდარტული NOA-თი მიწოდებული ახალი ავტომობილების რაოდენობა მკვეთრად იზრდება.შიდა მაღალსიჩქარიანი NOA ტექნოლოგია მომწიფდა და ხელი შეუწყო NOA-ს საერთო შეღწევადობის მაჩვენებელს, ხოლო ურბანული NOA-ს განლაგება გარდაუვალი არჩევანია მწარმოებლებისთვის დამხმარე მართვის სფეროში შემდეგ ეტაპზე. მაღალსიჩქარიანი NOA ტექნოლოგიის განვითარება, როგორც წესი, მომწიფებულია და მაღალსიჩქარიანი NOA-თი აღჭურვილი მსგავსი მოდელების ფასს აშკარა კლების ტენდენცია აქვს.
მნიშვნელოვანი მოდელები სტიმულირებას უწევს ბაზრის ყურადღებას და აღიარებას ურბანული NOA-ს მიმართ და მოსალოდნელია, რომ 2024 წელი ადგილობრივი ურბანული NOA-ს პირველი წელი გახდება.
ინტელექტუალური მართვა მრავალი მომხმარებლისთვის მანქანის შეძენისას მნიშვნელოვან გასათვალისწინებელ ფაქტორად იქცა, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი ურბანული NOA-ს შესახებ ცნობიერების ამაღლებას და ბაზარზე მიღებას.
ქალაქის NOA-ს განლაგება ადგილობრივი წამყვანი საავტომობილო კომპანიების ამჟამინდელი არჩევანია, რომელთა უმეტესობა 2023 წლის ბოლოს გამოჩნდება ბაზარზე და მოსალოდნელია, რომ 2024 წელი ადგილობრივი ქალაქის NOA-ს პირველი წელი გახდება.
ტენდენცია 3: მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC აჩქარებს მილიმეტრიანი ტალღის რადარის „რაოდენობისა და ხარისხის“ შეღწევას
ავტომობილზე დამონტაჟებული მილიმეტრიანი ტალღის რადარი კარგად ავსებს სხვა სენსორებს და აღქმის ფენის მნიშვნელოვან ნაწილს წარმოადგენს.
მილიმეტრული ტალღის რადარი არის რადარის სენსორის სახეობა, რომელიც იყენებს ელექტრომაგნიტურ ტალღებს 1-10 მმ ტალღის სიგრძით და 30-300 გჰც სიხშირით, როგორც რადიაციული ტალღები. ამჟამად საავტომობილო სფერო მილიმეტრული ტალღის რადარის ყველაზე დიდი გამოყენების სცენარია, ძირითადად...დამხმარე მართვისა და კაბინის მონიტორინგი.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ამოცნობის სიზუსტე, ამოცნობის მანძილი და ერთეულის ფასი Lidar-ს, ულტრაბგერით რადარსა და კამერას შორისაა და სხვა სატრანსპორტო საშუალებების სენსორების კარგ დამატებას წარმოადგენს, რომლებიც ერთად ქმნიან ინტელექტუალური სატრანსპორტო საშუალებების აღქმის სისტემას.
„CMOS+AiP+SoC“ და 4D მილიმეტრიანი ტალღის რადარი ინდუსტრიას მასშტაბური განვითარების კრიტიკულ ეტაპს გადასცდება.
MMIC ჩიპის პროცესი განვითარდა CMOS ეპოქაში, ჩიპის ინტეგრაცია უფრო მაღალია, ზომა და ღირებულება შემცირებულია.
CMOSMMIC უფრო ინტეგრირებულია, რაც უპირატესობას ანიჭებს ღირებულებას, მოცულობას და განვითარების ციკლს.
AiP (შეფუთული ანტენა) კიდევ უფრო აუმჯობესებს მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ინტეგრაციას, ამცირებს მის ზომას და ღირებულებას.
AiP (AntennainPackage, პაკეტის ანტენა) გულისხმობს გადამცემ-მიმღების ანტენის, MMIC ჩიპის და რადარის სპეციალური დამუშავების ჩიპის ერთ პაკეტში ინტეგრირებას, რაც წარმოადგენსტექნიკური გადაწყვეტა მილიმეტრული ტალღის რადარის უფრო მაღალი ინტეგრაციის ხელშეწყობის მიზნით. ვინაიდან საერთო ფართობი მნიშვნელოვნად შემცირებულია და მაღალი სიხშირის PCB მასალების საჭიროება გამორიცხულია, AiP ტექნოლოგიამ განაპირობა უფრო პატარა და ნაკლებად ძვირადღირებული მილიმეტრული ტალღის რადარების დაბადება. ამავდროულად, უფრო კომპაქტური და ინტეგრირებული დიზაინი ჩიპიდან ანტენამდე გზას ამცირებს, რაც იწვევს ენერგიის მოხმარების შემცირებას და უფრო მაღალ ეფექტურობას, მაგრამ პატარა ანტენების გამოყენება გამოიწვევს რადარის აღმოჩენის დიაპაზონის და კუთხური გარჩევადობის შემცირებას.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC ჩიპი ხსნის მაღალი ინტეგრაციის, მინიატურიზაციის, პლატფორმისა და სერიალიზაციის ეპოქას
იმის გათვალისწინებით, რომ მილიმეტრული ტალღური რადარის CMOS ტექნოლოგია და AiP შეფუთვის ტექნოლოგია უკვე განვითარებულია და ფართოდ გამოიყენება, მილიმეტრული ტალღური რადარი თანდათანობით განვითარდა ცალკეული მოდულებიდან „მილიმეტრული ტალღური რადარის SoC“-ად, რომელსაც მაღალი ინტეგრაციის მოდულები აქვს.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC-ის შემუშავება და ფართომასშტაბიანი წარმოება რთულია, ძირითადი ტექნოლოგიის დაუფლება და რადარის ჩიპების სტაბილური მასობრივი წარმოება მაღალი კონკურენტუნარიანობით ხასიათდება.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ჩიპების მწარმოებლები, რომლებიც დაეუფლებიან ძირითად ტექნოლოგიას და შეძლებენ მასობრივი წარმოების სტაბილურობას, მომავალში უფრო მეტ საბაზრო წილს დაიკავებენ.
მოთხოვნის სწრაფი ზრდაავტონომიური მართვა, შიდა ჩანაცვლებისა და გაფართოების სცენარები ბაზრის სივრცეს ხსნის.
სენსორების შემცირებულ ხარჯებთან და გაუმჯობესებულ მუშაობასთან ერთად, მრავალშერწყმის გადაწყვეტილებები გრძელვადიან პერსპექტივაში უფრო კონკურენტუნარიანია, ვიდრე სუფთა ხედვა.
მრავალსენსორული შერწყმის მარშრუტი უფრო სტაბილურია, ვიდრე სუფთა ხედვის სქემა რთულ მართვის სცენარებში. სუფთა ხედვის სქემას შემდეგი პრობლემები აქვს: ადვილად ექვემდებარებიან გარემოს სინათლეს, ალგორითმის შემუშავების სირთულე და ტრენინგისთვის საჭირო მონაცემების დიდი რაოდენობა, სუსტი დიაპაზონისა და სივრცითი მოდელირების უნარი და დაბალი საიმედოობა ტრენინგის მონაცემების გარეთ სცენების წინაშე.
ავტომატური მართვის გავრცელების აჩქარებამ ხელი შეუწყო მილიმეტრული ტალღის რადარის ტევადობის ზრდას და სამომავლო ბაზრის სივრცე მნიშვნელოვანია.
შიდა მილიმეტრიანი ტალღის რადარმა გამოიწვია „ასაწყობი მანქანების საერთო მასშტაბის“ და „ველოსიპედის გადაზიდვის მოცულობის“ სინქრონული ზრდა, ხოლო მოთხოვნის ბაზის უწყვეტმა ზრდამ განაპირობა მილიმეტრიანი ტალღის რადარისა და ჩიპების ბაზრის სივრცის გაგრძელება.
ერთი მხრივ, Oem-ის მიერ გამოშვებულ ახალ მოდელებში დამხმარე მართვის ფუნქცია თანდათან სტანდარტული გახდა და მილიმეტრიანი რადარით აღჭურვილი მანქანების საერთო მასშტაბის ზრდა გამოიწვია.
მეორე მხრივ, დაჩქარებული შეღწევადობის კონტექსტშიავტომატური მართვის გლობალური L2 და უფრო მაღალი დონეებიმილიმეტრული ტალღის რადარის ველოსიპედების რაოდენობის ზრდის უზარმაზარი შესაძლებლობა არსებობს.
კაბინეტის მილიმეტრიანი ტალღების ბაზარი თანდათან მწიფდება და მოსალოდნელია, რომ ის ინდუსტრიის შემდეგი ზრდის პოლუსად იქცევა.
კაბინაში მილიმეტრიანი ტალღის რადარი ახალ ცხელ წერტილად იქცევა. ინტელექტუალური კაბინა ინტელექტუალური მანქანების მომავალი კონკურენციის ერთ-ერთ ცხელ წერტილად იქცა, ხოლო კაბინის სახურავზე დამონტაჟებულ მილიმეტრიან ტალღის რადარს შეუძლია მთელი ტერიტორიისა და მთელი სამიზნის აღმოჩენა და იდენტიფიცირება, დამცავი საფარის ზემოქმედების გარეშე.
ჩინეთის ახალი სატრანსპორტო საშუალებების შეფასების კოდექსი (C-NCAP) და ეროვნული საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (NHTSA) ასევე მუშაობენ ახალ წესებზე, რომლებიც სავალდებულო გახდის სალონებში „ადრეული გაფრთხილების სისტემის“ დამონტაჟებას, რათა ადამიანებმა, განსაკუთრებით ბავშვებისთვის, უკანა სავარძლის შემოწმების აუცილებლობა შეატყობინოს.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 13 იანვარი