Urban NOA-ს აქვს ფეთქებადი მოთხოვნის ბაზა და ურბანული NOA შესაძლებლობები იქნება გასაღები ინტელექტუალური მართვის კონკურსისთვის უახლოეს წლებში.
მაღალსიჩქარიანი NOA ხელს უწყობს NOA-ს საერთო შეღწევადობის მაჩვენებელს და ურბანული NOA გახდა გარდაუვალი არჩევანი Oem-ებისთვის, რათა კონკურენცია გაუწიონ დამხმარე მართვის შემდეგ ეტაპზე.
2023 წელს ჩინეთში სამგზავრო მანქანების სტანდარტული NOA მოდელების გაყიდვების მოცულობა ნახტომებით და საზღვრებით გაიზარდა და NOA-ს შეღწევადობის დონემ აჩვენა სტაბილური აღმავალი ტენდენცია. 2023 წლის იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით, მაღალსიჩქარიანი NOA-ს შეღწევადობის დონე იყო 6.7%, ზრდა 2.5 პროცენტით. ურბანული NOA შეღწევადობის მაჩვენებელი იყო 4.8%, ზრდა 2.0%-ით. მოსალოდნელია, რომ მაღალი სიჩქარით NOA შეღწევადობა იქნება 10%-თან ახლოს, ხოლო ურბანული NOA 6%-ს გადააჭარბებს 2023 წელს.
2023 წლამდე სტანდარტული NOA-ით მიწოდებული ახალი მანქანების რაოდენობა მკვეთრად იზრდება.შიდა მაღალსიჩქარიანი NOA ტექნოლოგია მომწიფდა და ხელი შეუწყო NOA-ს საერთო შეღწევადობის კოეფიციენტს, ხოლო ურბანული NOA-ის განლაგება გარდაუვალი არჩევანია Oem-ებისთვის შემდეგ ეტაპზე, დამხმარე მართვის სფეროში. მაღალსიჩქარიანი NOA ტექნოლოგიის განვითარება მომწიფებულია და მაღალსიჩქარიანი NOA-თ აღჭურვილი დაკავშირებული მოდელების ფასს აშკარა კლების ტენდენცია აქვს.
მნიშვნელოვანი მოდელები ასტიმულირებენ ბაზრის ყურადღებას და ურბანული NOA-ს აღიარებას და მოსალოდნელია, რომ 2024 წელი გახდება შიდა ურბანული NOA-ს პირველი წელი.
ინტელექტუალური მართვა გახდა მნიშვნელოვანი მოსაზრება ბევრი მომხმარებლისთვის მანქანის შესაძენად, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი ურბანული NOA-ს ცნობადობას და მიღებას ბაზარზე.
განლაგების ქალაქი NOA გახდა ადგილობრივი მთავარი საავტომობილო კომპანიების ამჟამინდელი არჩევანი, რომელთა უმეტესობა დაეშვება 2023 წლის ბოლოს, ხოლო 2024, სავარაუდოდ, გახდება შიდა ქალაქის NOA-ს პირველი წელი.
ტენდენცია 3: მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC, მილიმეტრიანი ტალღის რადარის "რაოდენობისა და ხარისხის" შეღწევის დაჩქარება
მანქანაზე დამონტაჟებული მილიმეტრიანი ტალღის რადარი კარგად ავსებს სხვა სენსორებს და წარმოადგენს აღქმის ფენის მნიშვნელოვან ნაწილს
მილიმეტრიანი ტალღის რადარი არის ერთგვარი რადარის სენსორი, რომელიც იყენებს ელექტრომაგნიტურ ტალღებს 1-10 მმ ტალღის სიგრძით და 30-300 გჰც სიხშირით რადიაციული ტალღების სახით. საავტომობილო სფერო ამჟამად მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ყველაზე დიდი გამოყენების სცენარია, ძირითადადდამხმარე მართვისა და სალონის მონიტორინგი.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ამოცნობის სიზუსტე, ამოცნობის მანძილი და ერთეულის ფასი არის Lidar-ს, ულტრაბგერითი რადარსა და კამერას შორის, არის კარგი დანამატი მანქანის სხვა სენსორებისთვის, ერთად ქმნიან ინტელექტუალური მანქანების აღქმის სისტემას.
"CMOS+AiP+SoC" და 4D მილიმეტრიანი ტალღის რადარი ინდუსტრიას უბიძგებს ფართომასშტაბიანი განვითარების კრიტიკულ წერტილს.
MMIC ჩიპის პროცესი განვითარდა CMOS ეპოქაში და ჩიპების ინტეგრაცია უფრო მაღალია, ხოლო ზომა და ღირებულება შემცირებულია
CMOSMMIC უფრო ინტეგრირებულია, მოაქვს ღირებულება, მოცულობა და განვითარების ციკლის უპირატესობა.
AiP (შეფუთული ანტენა) კიდევ უფრო აუმჯობესებს მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ინტეგრაციას, ამცირებს მის ზომას და ღირებულებას
AiP (AntennainPackage, პაკეტის ანტენა) არის გადამცემის ანტენის, MMIC ჩიპის და რადარის სპეციალური დამუშავების ჩიპის ინტეგრირება იმავე პაკეტში, რომელიც არისტექნიკური გადაწყვეტა ხელი შეუწყოს მილიმეტრიანი ტალღის რადარის უფრო მაღალ ინტეგრაციას. იმის გამო, რომ მთლიანი ფართობი მნიშვნელოვნად შემცირდა და მაღალი სიხშირის PCB მასალების საჭიროება გვერდის ავლითაა საჭირო, AiP ტექნოლოგიამ გამოიწვია პატარა და ნაკლებად ძვირი მილიმეტრიანი ტალღის რადარების დაბადება. ამავდროულად, უფრო კომპაქტური და ინტეგრირებული დიზაინი ხდის გზას ჩიპიდან ანტენამდე უფრო მოკლე, რაც ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და უფრო მაღალ ეფექტურობას, მაგრამ მცირე ანტენების გამოყენება გამოიწვევს რადარის გამოვლენის დიაპაზონის შემცირებას და კუთხის გარჩევადობას.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC ჩიპი ხსნის მაღალი ინტეგრაციის, მინიატურიზაციის, პლატფორმისა და სერიალიზაციის ეპოქას
იმ ფონზე, რომ CMOS ტექნოლოგია და მილიმეტრიანი ტალღის რადარის AiP შეფუთვის ტექნოლოგია მომწიფებულია და ფართოდ გამოიყენება, მილიმეტრიანი ტალღის რადარი თანდათან გადაიზარდა ცალკეული მოდულებიდან "მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC"-ზე უაღრესად ინტეგრირებული მოდულებით.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის SoC-ის შემუშავება და ფართომასშტაბიანი წარმოება რთულია, დაეუფლონ ძირითად ტექნოლოგიას და რადარის ჩიპების მწარმოებლებს აქვთ ძლიერი კონკურენტუნარიანობა.
მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ჩიპების მწარმოებლები, რომლებიც ეუფლებიან ძირითად ტექნოლოგიას და შეუძლიათ სტაბილური მასობრივი წარმოება, მომავალში გაიზიარებენ ბაზრის მეტ წილს.
მოთხოვნის სწრაფი ზრდაავტონომიური მართვაშიდა ჩანაცვლებისა და გაფართოების სცენარები ბაზრის სივრცეს ხსნის.
შემცირებული სენსორის ხარჯებთან და გაუმჯობესებულ შესრულებასთან ერთად, მრავალფუნქციური გადაწყვეტილებები უფრო კონკურენტუნარიანია გრძელვადიან პერსპექტივაში, ვიდრე სუფთა ხედვა.
მრავალსენსორული შერწყმის მარშრუტი უფრო სტაბილურია, ვიდრე სუფთა ხედვის სქემა მართვის რთულ სცენარებში. სუფთა ხედვის სქემას აქვს შემდეგი პრობლემები: ადვილად ექვემდებარება გარემოს შუქს, ალგორითმის შემუშავების სირთულე და ტრენინგისთვის საჭირო მონაცემთა უზარმაზარი რაოდენობა, სუსტი დიაპაზონის და სივრცითი მოდელირების უნარი და დაბალი საიმედოობა სასწავლო მონაცემების მიღმა სცენების წინაშე.
ავტომატური მართვის შეღწევის აჩქარებამ ხელი შეუწყო მილიმეტრიანი ტალღის რადარის ტარების ტევადობის გაზრდას და სამომავლო ბაზრის სივრცე მნიშვნელოვანი იქნება.
შიდა მილიმეტრიანი ტალღის რადარმა შეუწყო ხელი "შეკრების მანქანების საერთო მასშტაბის" და "ველოსიპედის ტარების მოცულობის" სინქრონულ ზრდას, ხოლო მოთხოვნის ბაზის უწყვეტმა ზრდამ განაგრძო ბაზრის სივრცე მილიმეტრიანი ტალღის რადარისა და ჩიპების გახსნაზე.
ერთის მხრივ, Oems-ის მიერ გამოშვებულ ახალ მოდელებში, დამხმარე მამოძრავებელი ფუნქცია თანდათან გახდა სტანდარტული და მოიტანა მილიმეტრიანი ტალღის რადარით აღჭურვილი მანქანების საერთო მასშტაბის ზრდა.
მეორე მხრივ, დაჩქარებული შეღწევის კონტექსტშიგლობალური L2 და ზემოთ ავტომატური მართვის დონეებიმილიმეტრიანი რადარის ველოსიპედების რაოდენობის ზრდისთვის უზარმაზარი ადგილია.
კაბინის მილიმეტრიანი ტალღების ბაზარი თანდათან მწიფდება და მოსალოდნელია, რომ გახდეს ინდუსტრიის შემდეგი ზრდის პოლუსი
მილიმეტრიანი ტალღის რადარი კაბინაში გახდება ახალი ცხელი წერტილი. ინტელექტუალური კაბინეტი გახდა ერთ-ერთი ცხელი წერტილი ინტელექტუალური მანქანების მომავალ შეჯიბრში, ხოლო კაბინის სახურავზე დაყენებულ მილიმეტრიანი ტალღის რადარს შეუძლია აღმოაჩინოს და ამოიცნოს მთელი ტერიტორია და მთელი სამიზნე და მასზე ზემოქმედება არ არის დაცული.
ჩინეთის ახალი ავტომობილების შეფასების კოდექსი (C-NCAP) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) ასევე მუშაობენ ახალ წესებზე, რომლებიც დაავალდებულებენ სალონებში „ადრეული გაფრთხილების სისტემის“ დაყენებას, რათა გააფრთხილონ ადამიანები, რომ შეამოწმონ უკანა სავარძელი, განსაკუთრებით. ბავშვებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: იან-13-2024