მაღალი კონკურენტუნარიანობის ინტელექტის ეპოქასაავტომობილო ინდუსტრიადადგა და ტექნოლოგიებისა და მასობრივი წარმოების სიმძლავრის კონკურენცია მთავარი თემა გახდება
მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ინტელექტუალური საავტომობილო ინდუსტრიაში კონკურენციის ინტენსივობა გაძლიერდება, რაც გამოცდას მოუტანს საავტომობილო კომპანიების ტექნოლოგიას და მასობრივი წარმოების შესაძლებლობებს.
ჩინეთში ახალი ენერგომობილების გავრცელების მაჩვენებელმა 40%-ს მიაღწია და ისინი ზრდიდან სიმწიფეზე გადასვლის ეტაპზე გადადიან.
ტექნოლოგიური ინოვაცია ჭკვიანი ავტომობილების კონკურენციის შემდეგ ეტაპზე ყურადღების ცენტრშია, ხოლო „ტექნიკური შესაძლებლობები“ ყველაზე დიდი გასაყიდი წერტილია.
ამჟამად, ჭკვიანი მანქანები ოთხბორბლიან გამოთვლით პლატფორმად იქცა, ჭკვიანი მანქანები ინტელექტუალური ტექნოლოგიების გამოყენების კრიტიკულ წერტილს განიცდიან და „ტექნოლოგიური ინოვაცია“ კონკურენციაში საავტომობილო კომპანიების შეტევითი ძალის გასაღები გახდება.
ხშირი ფასების ომებისა და დაჩქარებული მოდელის იტერაციების ფონზე, „მასობრივი წარმოების სიმძლავრის“ გაძლიერება მაღალი ინტენსივობის კონკურენციასთან გამკლავების აუცილებელი საშუალებაა.
მასობრივი წარმოების სიმძლავრის გაუმჯობესება მნიშვნელოვანი საშუალებაა ხარჯების შემცირებისა და მომავალში სასტიკ კონკურენციასთან გამკლავების ეფექტურობის მისაღწევად.
„ძირითადი კაპიტალის ნაკლებობა“ და ტექნოლოგიური კონკურენცია ხელს უწყობს ადგილობრივი მიწოდების ჯაჭვების განვითარებას, ხოლო მაღალკონკურენტუნარიანი ინდუსტრიები გრძელვადიან ლოკალიზაციის შესაძლებლობებს ქმნიან.
2020-2022 წლებში გლობალურმა საავტომობილო ინდუსტრიამ განიცადა „ძირითადი დეფიციტის“ კრიზისი ახალი კორონავირუსის ეპიდემიისა და გეოპოლიტიკური „შავი გედის“ მოვლენების გამო.
TRend 1:800V მაღალი ძაბვის პლატფორმა ხელს უწყობს ულტრასწრაფ დატენვას და ენერგიის მოხმარების რევოლუციას, რაც სუფთა ელექტროენერგიის განვითარებაში გარდამტეხი მომენტი ხდება.
800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმა ახალი ენერგომობილების ულტრასწრაფი დატენვისა და ენერგომოხმარების რევოლუციას მოიტანს.
800 ვოლტი ეფექტური საშუალებაა სწრაფი დატენვის სიჩქარის გასაუმჯობესებლად, ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად და ბატარეის დატვირთვის შესამცირებლად.
სწრაფი დატენვის სიმძლავრის გაზრდა ძირითადად ძაბვისა და დენის გაზრდით მიიღწევა.
800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმა ასევე უზრუნველყოფს ენერგიის უკეთეს მოხმარებას და მუშაობას, რაც აუმჯობესებს მოდელის საერთო ხარჯთეფექტურობას.
ბატარეის პაკეტის განახლებით, რათა ის შეესაბამებოდეს800 ვოლტიავტომობილების კომპანიებს ასევე შეუძლიათ მიაღწიონ ბატარეის ხანგრძლივობისა და დატენვის სიჩქარის გაუმჯობესებას უფრო პატარა, იაფი და მსუბუქი აკუმულატორების გამოყენებით და გააუმჯობესონ ავტომობილის ეკონომიურობა.
800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმა სუფთა ელექტროენერგიის განვითარებისთვის გარდამტეხი მომენტი გახდება, ხოლო 2024 წელი ტექნოლოგიების გაჩენის პირველი წელი გახდება.
„გამძლეობის შფოთვა“ კვლავ მთავარი გამოწვევაა ახალი ენერგომოხმარების მქონე სატრანსპორტო საშუალებების შეღწევისთვის.
ამჟამად, იქნება ეს ახალი ენერგომომარაგების მფლობელები თუ ელექტროენერგიის ახალი მფლობელები, „გამძლეობა“ მათი მანქანის შეძენის მთავარი საზრუნავია.
საავტომობილო კომპანიები აქტიურად აპროექტებენ 800 ვოლტიან პლატფორმის მოდელებს და მხარდამჭერ სუპერდამუხტვის განლაგებას, ხოლო 800 ვოლტიანი ძრავის მასობრივი გავრცელება 2024 წელს არის მოსალოდნელი.
ამჟამად, ახალი ენერგიის საავტომობილო ინდუსტრია 800 ვოლტიანი მოდელების ფართომასშტაბიან აფეთქებას განიცდის.
საავტომობილო კომპანიები აქტიურად აპროექტებენ 800 ვოლტიან პლატფორმის მოდელებს და მხარდამჭერ სუპერდამუხტვის განლაგებას, ხოლო 800 ვოლტიანი ძრავის მასობრივი გავრცელება 2024 წელს არის მოსალოდნელი.
ამჟამად, ახალი ენერგიის საავტომობილო ინდუსტრია 800 ვოლტიანი მოდელების ფართომასშტაბიან აფეთქებას განიცდის. 2019 წელს, მსოფლიოში პირველი 800 ვოლტიანი პლატფორმის მქონე მასობრივი წარმოების მოდელის, Porsche TaycanTurboS-ის გამოჩენის შემდეგ, ბოლო წლებში 800 ვოლტიანი პლატფორმის მქონე მოდელების აფეთქება დაიწყო ახალი ენერგიის საავტომობილო ბაზარზე მკაცრი კონკურენციის, შევსების შესახებ გამოხატული შფოთვისა და SiC ინდუსტრიის უწყვეტი სიმწიფის გამო.
ტენდენცია 2: ურბანული NOA ინტელექტუალური მართვის „შავი კენკრის ეპოქამდე“ მიგვიყვანს და ინტელექტუალური მართვა ავტომობილის შეძენისას ნამდვილად აუცილებელ გასათვალისწინებელ ფაქტორად იქცა.
ურბანული NOA მე-2 დონის ავტონომიური მართვის უახლესი განვითარების ეტაპია. მიუხედავად იმისა, რომ NOA არის L2 დონის ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია, ის უფრო მოწინავეა, ვიდრე ძირითადი L2 დონის ავტონომიური მართვა და მას L2+ დონის ავტონომიურ მართვას უწოდებენ.
ურბანული NOA-ს შეუძლია იმუშაოს რთულ ურბანულ გზებზე და არისყველაზე მოწინავე მე-2 დონის მართვის დამხმარე სისტემა ხელმისაწვდომია დღეს.
გამოყენების სცენარების კლასიფიკაციის მიხედვით, NOA-ს პილოტაჟის მართვის დამხმარე სისტემები შეიძლება დაიყოს მაღალსიჩქარიან NOA-დ და ქალაქის NOA-დ. ქალაქის NOA-სა და მაღალსიჩქარიან NOA-ს შორის მრავალი ასპექტით არსებობს განსხვავებები. პირველი უფრო მოწინავეა ტექნოლოგიურად, უფრო მძლავრია მართვის დამხმარე სისტემების მხრივ და უფრო რთულია სამუშაო სცენარებში, რაც უფრო მოწინავე L2++ დამხმარე სისტემების კატეგორიას მიეკუთვნება.
გამოყენების ფუნქციების თვალსაზრისით, ურბანული NOA-ს ფუნქციები უფრო მრავალფეროვანია. ავტომობილთან ერთად ზოლში გადაადგილების, ზოლის შეცვლის, გაჩერებული მანქანების ან ობიექტების გვერდის ავლით მოძრაობის გარდა, მას ასევე შეუძლია შუქნიშნის იდენტიფიკაცია, ზოლის შეცვლის ავტონომიური სიგნალიზაცია, სხვა მოძრაობის მონაწილეების გვერდის ავლა და სხვა ფუნქციები, უკეთესად ადაპტირება ურბანულ საგზაო გარემოსა და საგზაო პირობებთან.
ტექნიკური პრინციპის თვალსაზრისით, ურბანულ NOA-ს უფრო მაღალი ტექნიკური მოთხოვნები აქვს, ვიდრე მაღალსიჩქარიან NOA-ს. ურბანული NOA-ს გამოყენების სცენარი უფრო რთულია და გასათვალისწინებელია მეტი საგზაო ნიშანი, ხაზი, ფეხით მოსიარულეთა და სხვა ფაქტორი, რაც მოითხოვს აპარატურის უფრო მაღალ დონეს, უფრო ზუსტ რუკის მონაცემებს და უფრო მაღალ გამოთვლით სიმძლავრეს.
ინტელექტუალური მართვის შიდა ბაზარს ფართო პერსპექტივები აქვს და L2+-დან L2++-მდე დონის ავტომატური მართვა ინტელექტუალური მართვის განვითარების მთავარი დონეა მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. 2022 წელს ჩინეთში ინტელექტუალური დაკავშირებული ავტომობილების აპლიკაციების სერვისების ბაზრის მოცულობა 134.2 მილიარდ იუანს მიაღწევს, ხოლო სამეცნიერო და ტექნოლოგიური ცვლილებებისა და ტექნოლოგიური განახლების შედეგად, ბაზრის მოცულობა წლიდან წლამდე გაიზრდება 222.3 მილიარდ იუანამდე 2025 წელს.
ურბანულ NOA-ს ფართომასშტაბიანი გამოყენება ინტელექტუალური მართვის ინდუსტრიაში „მაყვლის ეპოქის“ დადგომას გამოიწვევს.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 12 იანვარი