ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების კონდიცირების კომპრესორი (შემდგომში ელექტრული კომპრესორი), როგორც ახალი ენერგეტიკული მანქანების მნიშვნელოვანი ფუნქციური კომპონენტი, განაცხადის პერსპექტივა ფართოა. მას შეუძლია უზრუნველყოს ელექტროენერგიის ბატარეის საიმედოობა და შექმნას კარგი კლიმატის გარემო სამგზავრო სალონში, მაგრამ ის ასევე წარმოშობს ვიბრაციისა და ხმაურის საჩივარს. რადგან არ არსებობს ძრავის ხმაურის ნიღაბი, ელექტრო კომპრესორიხმაური გახდა ელექტროენერგიის ერთ-ერთი მთავარი ხმაურის წყარო და მის საავტომობილო ხმაურს უფრო მაღალი სიხშირის კომპონენტები აქვს, რაც ხმის ხარისხის პრობლემას უფრო გამორჩეული გახდის. ხმის ხარისხი მნიშვნელოვანი ინდექსია ადამიანებისთვის, რომ შეაფასონ და შეიძინონ მანქანები. აქედან გამომდინარე, დიდი მნიშვნელობა აქვს ელექტრული კომპრესორის ხმაურის ტიპების და ხმის ხარისხის მახასიათებლების შესწავლას თეორიული ანალიზისა და ექსპერიმენტული საშუალებების საშუალებით.
ხმაურის ტიპები და თაობის მექანიზმი
ელექტრო კომპრესორის ოპერაციის ხმაური ძირითადად მოიცავს მექანიკურ ხმაურს, პნევმატურ ხმაურს და ელექტრომაგნიტურ ხმაურს. მექანიკური ხმაური ძირითადად მოიცავს ხახუნის ხმაურს, ზემოქმედების ხმაურს და სტრუქტურის ხმაურს. აეროდინამიკური ხმაური ძირითადად მოიცავს გამონაბოლქვი თვითმფრინავის ხმაურს, გამონაბოლქვი პულსაციას, შეწოვის ტურბულენტობის ხმაურს და შეწოვის პულსაციას. ხმაურის წარმოქმნის მექანიზმი ასეთია:
(1) ხახუნის ხმაური. ორი ობიექტის კონტაქტი ფარდობითი მოძრაობისთვის, ხახუნის ძალისთვის გამოიყენება კონტაქტის ზედაპირზე, ასტიმულირებს ობიექტის ვიბრაციას და ასხივებს ხმაურს. შეკუმშვის მანევრსა და სტატიკურ Vortex დისკს შორის ფარდობითი მოძრაობა იწვევს ხახუნის ხმაურს.
(2) გავლენის ხმაური. ზემოქმედების ხმაური არის ხმაური, რომელიც წარმოიქმნება ობიექტების გავლენით ობიექტებით, რაც ხასიათდება მოკლე გამოსხივების პროცესით, მაგრამ მაღალი ხმის დონით. სარქვლის ფირფიტით წარმოქმნილი ხმაური, რომელიც სარქვლის ფირფიტას ახდენს, როდესაც კომპრესორი გამოდის, მიეკუთვნება ზემოქმედების ხმაურს.
(3) სტრუქტურული ხმაური. აგზნების ვიბრაციით და მყარი კომპონენტების ვიბრაციის გადაცემით წარმოქმნილ ხმაურს ეწოდება სტრუქტურული ხმაური. ექსცენტრიული როტაციაკომპრესორიროტორისა და როტორის დისკი წარმოქმნის პერიოდულ აგზნებას ჭურვიში, ხოლო ჭურვის ვიბრაციით გამოსხივებული ხმაური სტრუქტურული ხმაურია.
(4) გამონაბოლქვი ხმაური. გამონაბოლქვი ხმაური შეიძლება დაიყოს გამონაბოლქვი ჭავლური ხმაური და გამონაბოლქვი პულსაციის ხმაური. მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზისგან წარმოქმნილი ხმაური, მაღალი სიჩქარით გამწოვი ხვრელიდან ამოღება, გამონაბოლქვი ჭავლური ხმაურს ეკუთვნის. წყვეტილი გამონაბოლქვი გაზის წნევის ცვალებადობით გამოწვეული ხმაური ეკუთვნის გაზის პულსაციის გამონაბოლქვის ხმაურს.
(5) ინსპირაციული ხმაური. შეწოვის ხმაური შეიძლება დაიყოს შეწოვის ტურბულენტობის ხმაურად და შეწოვის პულსაციის ხმაურად. ჰაერის სვეტის რეზონანსული ხმაური, რომელიც წარმოიქმნება არასტაბილური ჰაერის ნაკადის მიერ, რომელიც მიედინება, მიეკუთვნება შეწოვის ტურბულენტობის ხმაურს. კომპრესორის პერიოდული შეწოვის შედეგად წარმოქმნილი წნევის ცვალებადობის ხმაური მიეკუთვნება შეწოვის პულსაციის ხმაურს.
(6) ელექტრომაგნიტური ხმაური. მაგნიტური ველის ურთიერთქმედება ჰაერის უფსკრულით წარმოქმნის რადიალურ ძალას, რომელიც იცვლება დროით და სივრცით, მოქმედებს ფიქსირებულ და როტორულ ბირთვზე, იწვევს ბირთვის პერიოდულ დეფორმაციას და ამით წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ ხმაურს ვიბრაციისა და ხმის საშუალებით. კომპრესორის წამყვანი ძრავის სამუშაო ხმაური ეკუთვნის ელექტრომაგნიტურ ხმაურს.
NVH ტესტის მოთხოვნები და ტესტის წერტილები
კომპრესორი დამონტაჟებულია ხისტი ფრჩხილზე, ხოლო ხმაურის ტესტის გარემო უნდა იყოს ნახევრად ანეკოტიკური პალატა, ხოლო ფონის ხმაური 20 დბ (ა) ქვემოთა. მიკროფონები მოწყობილია წინა (შეწოვის მხარე), უკანა (გამონაბოლქვი მხარე), ზედა და მარცხენა მხარეს კომპრესორის. მანძილი ოთხ საიტს შორის არის გეომეტრიული ცენტრიდან 1 მკომპრესორიზედაპირი, როგორც ეს მოცემულია შემდეგ ფიგურაში.
დასკვნა
(1) ელექტრო კომპრესორის საოპერაციო ხმაური შედგება მექანიკური ხმაურისგან, პნევმატური ხმაურისა და ელექტრომაგნიტური ხმაურისგან, ხოლო ელექტრომაგნიტურ ხმაურს ყველაზე აშკარა გავლენა აქვს ხმის ხარისხზე, ხოლო ელექტრომაგნიტური ხმაურის კონტროლის ოპტიმიზაცია არის ხმის გაუმჯობესების ეფექტური გზა ელექტრო კომპრესორის ხარისხი.
(2) აშკარა განსხვავებებია ხმის ხარისხის ობიექტური პარამეტრის მნიშვნელობებში სხვადასხვა ველის წერტილებში და სხვადასხვა სიჩქარის პირობებში, ხოლო უკანა მიმართულებით ხმის ხარისხი საუკეთესოა. კომპრესორის სამუშაო სიჩქარის შემცირება სამაცივრო მოქმედების დაკმაყოფილების პირობებში და კომპრესორის ორიენტაციის შეღავათებით, სამგზავრო განყოფილების მიმართ, ავტომობილის განლაგების ჩატარებისას ხელს უწყობს ხალხის მართვის გამოცდილების გაუმჯობესებას.
(3) ელექტრო კომპრესორის დამახასიათებელი ხმამაღლა სიხშირის ზოლების განაწილება და მისი პიკის მნიშვნელობა მხოლოდ საველე პოზიციასთან არის დაკავშირებული და საერთო არაფერი აქვს სიჩქარესთან. თითოეული ველის ხმაურის მახასიათებლის ხმამაღალი მწვერვალები ძირითადად განაწილებულია შუა და მაღალი სიხშირის ზოლში, და არ არსებობს ძრავის ხმაურის ნიღაბი, რომელიც მარტივია მომხმარებლების მიერ აღიარებული და პრეტენზიული. აკუსტიკური საიზოლაციო მასალების მახასიათებლების მიხედვით, აკუსტიკური საიზოლაციო ზომების მიღებამ მის გადამცემ გზაზე (მაგალითად, აკუსტიკური საიზოლაციო საფარის გამოყენებით კომპრესორის დასაფენად) შეიძლება ეფექტურად შეამციროს ელექტრული კომპრესორის ხმაურის გავლენა მანქანაზე.
პოსტის დრო: SEP-28-2023