ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილებზე მოთხოვნის შენელების გამო, ბევრი საავტომობილო კომპანია ცდილობს უფრო იაფი ელექტრომობილების მიწოდებას, რათა სტიმულირება მოახდინოს და ბაზარზე კონკურენცია გაუწიოს. Tesla გეგმავს ახალი მოდელების წარმოებას, რომელთა ფასი 25 000 ევროზე ნაკლებია, გერმანიაში, ბერლინის ქარხანაში. Volkswagen Group of America-ს უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და სტრატეგიის ხელმძღვანელმა, რაინჰარდ ფიშერმა, განაცხადა, რომ კომპანია გეგმავს მომდევნო სამი-ოთხი წლის განმავლობაში შეერთებულ შტატებში 35 000 დოლარზე ნაკლები ღირებულების ელექტრომობილის გამოშვებას.
01სამიზნე პარიტეტული ბაზარი
ბოლო შემოსავლების კონფერენციაზე მასკმა შესთავაზა, რომ Tesla 2025 წელს ახალ მოდელს გამოუშვებს რომელიც „ხალხთან ახლოსაა და პრაქტიკული“. ახალი ავტომობილი, რომელსაც სავარაუდოდ Model 2 ეწოდება, ახალ პლატფორმაზე აშენდება და ახალი ავტომობილის წარმოების სიჩქარე კვლავ გაიზრდება. ეს ნაბიჯი აჩვენებს Tesla-ს გადაწყვეტილებას, გააფართოვოს თავისი საბაზრო წილი. ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილებზე მოთხოვნის პოტენციალი 25 000 ევროა, ამიტომ Tesla-ს შეუძლია კიდევ უფრო გააძლიეროს თავისი პოზიცია ბაზარზე და ზეწოლა მოახდინოს სხვა კონკურენტებზე.
თავის მხრივ, Volkswagen-ი ჩრდილოეთ ამერიკაში უფრო შორს წასვლას გეგმავს. ფიშერმა ინდუსტრიულ კონფერენციაზე განაცხადა, რომ Volkswagen Group გეგმავს ელექტრომობილების წარმოებას შეერთებულ შტატებში ან მექსიკაში, რომელთა გაყიდვა 35 000 დოლარზე ნაკლები ღირს. ალტერნატიული წარმოების ადგილებს შორისაა Volkswagen-ის ქარხანა ჩატანუგაში, ტენესის შტატში და პუებლაში, მექსიკაში, ასევე დაგეგმილი ახალი ასაწყობი ქარხანა სამხრეთ კაროლინაში VW-ის Scout ქვებრენდისთვის. Vw უკვე აწარმოებს ID.4 სრულიად ელექტრო ჯიპს ჩატანუგას ქარხანაში, რომლის საწყისი ფასი დაახლოებით 39 000 დოლარია.
02ფასების „შემობრუნება“ გაძლიერდა
Tesla, Volkswagen და სხვა საავტომობილო კომპანიები ბაზარზე მოთხოვნის სტიმულირების მიზნით ხელმისაწვდომი ელექტრო მოდელების გამოშვებას გეგმავენ.
ელექტრომობილების მაღალი ფასი, მაღალ საპროცენტო განაკვეთებთან ერთად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში მომხმარებლებისთვის ელექტრომობილების შეძენის შემაფერხებელი მთავარი ფაქტორია. JATO Dynamics-ის მონაცემებით, 2023 წლის პირველ ნახევარში ევროპაში ელექტრომობილის საშუალო საცალო ფასი 65 000 ევროს აჭარბებდა, ხოლო ჩინეთში - 31 000 ევროს ოდნავ აჭარბებდა.
აშშ-ის ელექტრომობილების ბაზარზე, GM-ის Chevrolet წლის პირველ სამ კვარტალში Tesla-ს შემდეგ მეორე ყველაზე გაყიდვადი ბრენდი გახდა და გაყიდვები თითქმის მთლიანად ხელმისაწვდომი Bolt EV-სა და Bolt EUV-ზე მოდიოდა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საწყისი ფასი დაახლოებით 27 000 აშშ დოლარი იყო. ავტომობილის პოპულარობა ასევე ხაზს უსვამს მომხმარებლების უპირატესობას ხელმისაწვდომი ელექტრო მოდელების მიმართ.
ეს ასევეTesla-ს ფასის შემცირების მნიშვნელოვანი მიზეზი.მასკმა ფასების შემცირებას ადრე უპასუხა იმით, რომ ფართომასშტაბიანი მოთხოვნა შეზღუდულია მოხმარების ძალით, ბევრ ადამიანს აქვს მოთხოვნა, მაგრამ არ შეუძლია მისი შეძენა და მხოლოდ ფასების შემცირებას შეუძლია მოთხოვნის დაკმაყოფილება.
Tesla-ს ბაზარზე დომინირების გამო, მისმა ფასების შემცირების სტრატეგიამ სხვა საავტომობილო კომპანიებზე უფრო დიდი ზეწოლა მოახდინა და ბევრ საავტომობილო კომპანიას მხოლოდ ბაზრის წილის შესანარჩუნებლად შეუძლია ამის გაკეთება.
თუმცა, როგორც ჩანს, ეს საკმარისი არ არის. ინდოეთის ინდექსის პირობების თანახმად, ელექტრომობილების სრული საგადასახადო კრედიტით სარგებლობის უფლება უფრო ნაკლებ მოდელს აქვს, ხოლო ავტოსესხებზე საპროცენტო განაკვეთები იზრდება. ეს ელექტრომობილებისთვის მომხმარებლების ფართო სპექტრამდე მიღწევას ართულებს.
03 საავტომობილო კომპანიების მოგებამ ზარალი განიცადა
მომხმარებლებისთვის ფასების შემცირება კარგია, რაც ხელს უწყობს ელექტრომობილებსა და ჩვეულებრივი საწვავის მომუშავე მანქანებს შორის ფასთა სხვაობის შემცირებას.
არც ისე დიდი ხნის წინ, სხვადასხვა საავტომობილო კომპანიების მესამე კვარტლის შემოსავლებმა აჩვენა, რომ General Motors-ის, Ford-ის და Mercedes-Benz-ის მოგება შემცირდა, ხოლო ელექტრომობილების ფასების ომი ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზი იყო, ხოლო Volkswagen Group-მაც განაცხადა, რომ მისი მოგება მოსალოდნელზე ნაკლები იყო.
ჩანს, რომ ამ ეტაპზე ბევრი საავტომობილო კომპანია ბაზრის მოთხოვნას ეგუება ფასების შემცირებით და ხელმისაწვდომი და დაბალფასიანი მოდელების გამოშვებით, ასევე ინვესტიციების ტემპის შენელებით. რაც შეეხება Toyota-ს, რომელმაც ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა დამატებითი 8 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ჩრდილოეთ კაროლინაში აკუმულატორების ქარხანაში, Toyota შესაძლოა, ერთი მხრივ, გრძელვადიან პერსპექტივაზე ფიქრობდეს, მეორე მხრივ კი, ინდოეთის რესპუბლიკური სარეზერვო სამსახურისგან უზარმაზარი სუბსიდიის მიღებას. ბოლოს და ბოლოს, ამერიკული წარმოების წახალისების მიზნით, ინდოეთის რესპუბლიკური სარეზერვო სამსახური საავტომობილო კომპანიებსა და აკუმულატორების მწარმოებლებს უზარმაზარ წარმოების საგადასახადო კრედიტებს სთავაზობს.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 12 დეკემბერი