1. სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების კონდიცირების სისტემის კონტროლის პრინციპი არის VCU– ს (ელექტრონული კონტროლის განყოფილების) საშუალებით, ჩამოაყალიბოთ საკონტროლო სიგნალი და შემდეგ გადასცეს მას საჰაერო კონდიცირება კონტროლერის (საკონტროლო მიკროსქემის) ავტობუსი CAN, ისე, რომ საჰაერო კონდიცირების კონტროლერს შეუძლია აკონტროლოს საჰაერო კონდიცირების შეკუმშვა.კონდიციონერი სისტემა.
პრობლემების მოგვარება და გადაწყვეტილებები სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების კონდიცირების სისტემებისთვის
კონდიციონერის სისტემის დაწყება შეუძლებელია
იმ პრობლემისათვის, რომ საჰაერო გასასვლელი არ ააფეთქებს ჰაერს, პრაქტიკული გამოცდილების საფუძველზე, ძირითადად აღინიშნება, რომ კონდიციონერის გადართვის რეჟიმი არის Defrost რეჟიმში. თუ კონდიცირების რეჟიმი არ არის გაყინვის რეჟიმი, შენარჩუნების პერსონალმა უნდა შეამოწმოს სიჩქარის მარეგულირებელი რეზისტორი და დენის კაბელი, ჩვეულებრივ, მულტიმეტრის გამოყენებით ძაბვის შესამოწმებლად. თუ ყველა ხაზის მნიშვნელობა მიზეზია, გამანადგურებელს სჭირდება შემდგომი შემოწმება და ჩანაცვლება. თუ კონდიციონერის უკმარისობა გამოწვეულია ჰაერის გასასვლელიდან ქარისგან, მაგრამ ცივი ჰაერი არ აფეთქდება, თქვენ ჯერ უნდა შეამოწმოთ სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ბატარეის სიმძლავრე დიაგნოზირებისა და შეკეთებისთვის. თუ სენსორის ტემპერატურა ნორმალურია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მილსადენის და მაცივრის წნევა.
კონდიცირების სისტემის გამაგრილებელი ეფექტი ცუდია
ცუდი გაგრილების ეფექტის დიაგნოზის მეთოდი ასეთია: შემოწმების დროს, უზრუნველყოს, რომ სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო გარემო შენარჩუნებულია 20-35 ° C- მ მაქსიმალური გადაცემათა კოლოფი. შემდეგ, დააკავშირეთ კონდიციონერის მაღალი და დაბალი წნევა მრავალფეროვანი წნევის მრიცხველის მეშვეობით და დააკვირდით წნევის გაზომვის კითხვას. თუ მაღალი და დაბალი წნევის რაოდენობა ნორმალურზე დაბალია, ეს მიუთითებს, რომ არასაკმარისი მაცივარი არსებობსკონდიციონერი სისტემა. თუ მნიშვნელობა მნიშვნელოვნად დაბალია, ეს მიუთითებს, რომ კონდიცირების სადინარში არსებობს გაჟონვა და საჭიროა განთავსება. თუ მაღალი წნევა ნორმალურია, მაგრამ დაბალი წნევა უფრო მაღალია, ვიდრე 0.3MPa, ხოლო დაბალი წნევის მილსადენის ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მაცივრის გადაჭარბებული აორთქლებით, გაფართოების სარქვლის გადაჭარბებული კორექტირების გამო, ასე რომ რეგულირდება გაფართოების სარქველი საკმარისია.
კონდიცირების სისტემა ხმაურიანია
კომპრესორის ვიბრაციისა და ხმაურისთვის, ჩვენ პირველ რიგში უნდა დავადგინოთ, არის თუ არა ეს გამოწვეულია რეზინის შოკის შთანთქმის უკმარისობით ან კომპრესორის დამაგრების ჭანჭიკების შესუსტებით. თუ რეზინის ბალიში შემოწმების შემდეგ გაუმართავი არ არის, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სხვადასხვა სქემების კავშირები, მაგალითად, კომპრესორსა და კონტროლერს შორის სამფაზიანი მიკროსქემის კავშირი. მაგალითად, როდისკომპრესორი ხახუნის ხახუნის ჟღერადობას ხდის, ძირითადად შეიძლება შეფასდეს, რომ კომპრესორი თავად დაზიანებულია და კომპრესორი უნდა შეიცვალოს. თუ კონდენსაციის გულშემატკივარი ხმამაღლა ვიბრაციის ხმაურს ხდის, ჯერ შეამოწმეთ რეზინის ბალიში, სადაც დამონტაჟებულია კონდენსაციის გულშემატკივარი. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია ჩანაცვლების შემდეგ, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს კონდენსაციის გულშემატკივართა ძრავის აცვიათ და კონდენსაციის გულშემატკივართა შეცვლაა საჭირო.
ზემოაღნიშნული ხარვეზების გარდა, კონდიცირების სისტემას ასევე აქვს წყვეტილი გაგრილების პრობლემები. ამ პრობლემისთვის, ძირითადად, აუცილებელია შეამოწმოთ, აღემატება თუ არა კომპრესორის ტემპერატურა მთლიანი ავტომობილის სისტემის მითითებულ მნიშვნელობას. მაგალითად, სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებმა კომპრესორის დაცვის ტემპერატურა 85 ° C- მდე დააწესა. თუ ღირებულება აღემატება ამ მნიშვნელობას, სისტემა ავტომატურად გამოსცემსკომპრესორის გამორთვის ბრძანება. ეს ხარვეზი ძირითადად გამოწვეულია კომპრესორის სამაცივრო ფუნქციის უკმარისობით, რამაც გამოიწვია კომპრესორის ტემპერატურა ძალიან მაღალი, ხოლო კომპრესორის კონტროლერი უნდა შეიცვალოს. კონტროლერის შეცვლისას, წაისვით თერმული სილიკონის ცხიმი თანაბრად კონტაქტის ზედაპირზე, რათა შეამციროთ კომპრესორის გამორთვა, რომელიც გამოწვეულია გადახურებით.
პოსტის დრო: APR-08-2024