2023, საერთაშორისო საავტომობილო ინდუსტრია შეიძლება შეფასდეს, როგორც ცვლილებები. გასულ წელს, რუსეთ-უკრაინის კონფლიქტის გავლენა გაგრძელდა და პალესტინელ-ისრაელის კონფლიქტი კვლავ ააფეთქეს, რამაც უარყოფითი გავლენა მოახდინა გლობალურ ეკონომიკურ სტაბილურობაზე და სავაჭრო ნაკადებზე. მაღალმა ინფლაციამ უზარმაზარი ზეწოლა მოახდინა ბევრ საავტომობილო კომპანიასა და ნაწილების კომპანიებზე. წელს, Tesla- ს მიერ გავრცელებული "ფასების ომი" მთელ მსოფლიოში გავრცელდა, ხოლო ბაზარი "შიდა მოცულობა" გააქტიურდა; წელს, "ხანძარსაწინააღმდეგო აკრძალვის" და ემისიის 7 ევროს სტანდარტების გარშემო, ევროკავშირის შიდა დავა; ეს იყო წელი, როდესაც ამერიკელმა ავტო მუშებმა წამოიწყეს უპრეცედენტო გაფიცვა ...
ახლა შეარჩიეთ ტოპ 10 წარმომადგენლობითი ახალი ამბების ღონისძიებასაერთაშორისო საავტომობილო ინდუსტრია2023 წელს. ამ წელს უკან დაბრუნებისას, საერთაშორისო საავტომობილო ინდუსტრიამ რეფორმირება მოახდინა ცვლილებებისა და სიცოცხლისუნარიანობის გამო, უბედურების ფონზე.
ევროკავშირი ასრულებს საწვავის აკრძალვას; სავარაუდოდ, სინთეზური საწვავი გამოიყენება
მიმდინარე წლის მარტის ბოლოს, ევროკავშირის საბჭომ მიიღო ისტორიული წინადადება: 2035 წლიდან ევროკავშირი პრინციპში კრძალავს არა-ნულოვანი ემისიის მანქანების გაყიდვას.
ევროკავშირმა თავდაპირველად შემოგვთავაზა რეზოლუცია, რომ "2035 წლისთვის ევროკავშირში შიდა წვის ძრავის მანქანების გაყიდვა აკრძალული იქნება", მაგრამ გერმანიის, იტალიისა და სხვა ქვეყნების ძლიერი მოთხოვნის შესაბამისად, სინთეზური საწვავის შიდა წვის ძრავის მანქანების გამოყენება თავისუფლდება, და შეიძლება გაგრძელდეს გაყიდვა 2035 წლის შემდეგ, ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის პირობებში. როგორცავტო ინდუსტრია Power, გერმანია იბრძოდა სუფთა შიდა წვის ძრავის მანქანების შესაძლებლობისთვის, იმ იმედით, რომ გამოიყენებს სინთეზურ საწვავს შიდა წვის ძრავის მანქანების "სიცოცხლის გასაგრძელებლად", ასე რომ, განმეორებით სთხოვა ევროკავშირს განთავისუფლებულიყო განთავისუფლების პუნქტები და საბოლოოდ მიიღო იგი.
ამერიკული ავტო გაფიცვა; ელექტრიფიკაციის გადასვლა შეფერხებულია
General Motors, Ford, Stellantis, გაერთიანებული ავტო მუშაკები (UAW) უწოდებენ ზოგად გაფიცვას.
გაფიცვამ დიდი ზარალი მოუტანა აშშ -ს ავტო ინდუსტრიას, ხოლო შედეგად მიღწეული ახალი შრომითი კონტრაქტები გამოიწვევს შრომის ხარჯებს დეტროიტის სამ ავტომწარმოებელზე. სამი ავტომწარმოებელი შეთანხმდნენ, რომ მომდევნო ოთხნახევარი წლის განმავლობაში 25 პროცენტით 25 პროცენტით აამაღლონ.
გარდა ამისა, შრომის ხარჯები მკვეთრად გაიზარდა, რაც აიძულებს ავტომობილების კომპანიებს სხვა სფეროებში "უკან დააბრუნონ", მათ შორის ინვესტიციების შემცირება საზღვრებში, როგორიცაა ელექტრიფიკაცია. მათ შორის, Ford– მა შეაჩერა 12 მილიარდი აშშ დოლარი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ინვესტიციის გეგმები, მათ შორის კენტუკში მეორე ბატარეის ქარხნის მშენებლობის შეჩერება სამხრეთ კორეის ბატარეის მწარმოებელთან. General Motors– მა ასევე თქვა, რომ ეს შეანელებს ელექტრო მანქანების წარმოებას ჩრდილოეთ ამერიკაში. GM და Honda ასევე მიატოვეს გეგმები, რომ ერთობლივად შეიმუშაონ დაბალი ფასიანი ელექტრო მანქანა.
ჩინეთი გახდა ავტომობილების უდიდესი ექსპორტიორი
ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების საწარმოები აქტიურად განლაგებულია საზღვარგარეთ საზღვარგარეთ
2023 წელს ჩინეთი გადალახავს იაპონიას, რომ პირველად გახდეს უდიდესი წლიური ავტო ექსპორტიორი. SURGEახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტი გამოიწვია ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის სწრაფი ზრდა. ამავდროულად, უფრო და უფრო მეტი ჩინური ავტომობილების კომპანია აჩქარებს საზღვარგარეთული ბაზრების განლაგებას.
საწვავის სატრანსპორტო საშუალებებს ჯერ კიდევ დომინირებენ "ქამარი და გზის" ქვეყნები. ახალი ენერგეტიკული მანქანები კვლავ ევროპაში მთავარი საექსპორტო ადგილია; ნაწილების კომპანიები იხსნიან საზღვარგარეთული ქარხნის მშენებლობის რეჟიმში, მექსიკა და ევროპა იქნება მთავარი წყარო.
ჩინური ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიებისთვის, ევროპა და სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზია ორი ცხელი ბაზარია. კერძოდ, ტაილანდი გახდა სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიის ჩინური მანქანების კომპანიების მთავარი შეურაცხმყოფელი პოზიცია და უამრავმა მანქანამ კომპანიამ გამოაცხადა, რომ ისინი ტაილანდში ააშენებენ ქარხნებს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების დასამზადებლად.
ახალი ენერგეტიკული მანქანები გახდა "ახალი სავიზიტო ბარათი", რომ ჩინური ავტომობილების კომპანიები გლობალურია.
ევრო
13 სექტემბერს, ევროკომისიის პრეზიდენტმა, ურსულა ფონ დერ ლეინმა გამოაცხადა, რომ იგი დაიწყებს ანტი-სუბსიდური გამოძიებას ჩინეთიდან იმპორტირებულ ელექტრო მანქანებზე; 4 ოქტომბერს, ევროკომისიამ გამოაქვეყნა შეტყობინება, რომელშიც გადაწყვეტილია გამოძიების წამოწყება. ჩინეთი მკაცრად უკმაყოფილოა ამით, მიაჩნია, რომ ევროპულმა მხარემ წამოიწყო ანტი-სუბსიდური გამოძიება, არ გააჩნია საკმარისი მტკიცებულებები, რომ მხარი დაუჭიროს და არ შეესაბამება მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის (WTO) შესაბამის წესებს.
ამავდროულად, ევროპაში ექსპორტირებული ჩინური ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მზარდი გაყიდვებით, ევროკავშირის ზოგიერთმა ქვეყანამ დაიწყო სუბსიდიების შექმნა.
საერთაშორისო ავტო შოუ დაბრუნდა ； ჩინური ბრენდები იპარავდნენ ყურადღებას
2023 წლის მიუნხენის საავტომობილო შოუში, დაახლოებით 70 ჩინელი კომპანია მიიღებს მონაწილეობას, რაც თითქმის გაორმაგდება 2021 წელს.
არაერთი ახალი ჩინური ბრენდის გამოჩენამ მიიპყრო ევროპელი მომხმარებლების ყურადღება, მაგრამ ასევე ევროპულმა საზოგადოებრივმა აზრმა ბევრი შეშფოთება გამოიწვია.
აღსანიშნავია, რომ ჟენევის ავტო შოუ, რომელიც სამჯერ შეჩერდა ახალი კორონავირუსის ეპიდემიის გამო, საბოლოოდ დაბრუნდა 2023 წელს, მაგრამ ავტო შოუს ადგილმდებარეობა გადავიდა ჟენევიდან, შვეიცარიიდან დოჰაში, ყატარში და ჩინურ ავტო ბრენდებში მაგალითად, Chery and Lynk & Co- მა გააცნო მათი მძიმე მოდელები ჟენევის ავტო შოუში. ტოკიოს ავტო შოუ, რომელიც ცნობილია როგორც "იაპონური მანქანის ნაკრძალი", ასევე მიესალმა ჩინურ მანქანების კომპანიებს პირველად მონაწილეობის მისაღებად.
ჩინური ავტო ბრენდების ზრდასთან და "უცხოურ ბაზარზე გადასვლის" აჩქარებით, საერთაშორისო მასშტაბით ცნობილი ავტო შოუები, როგორიცაა მიუნხენის ავტო შოუ, გახდა მნიშვნელოვანი ეტაპი, რომ ჩინურმა საწარმოებმა "აჩვენონ თავიანთი ძალა".
პოსტის დრო: 29-2023 დეკემბერი